Cena kvadrata garaže u Novom Sadu skuplja od kvadrata stana

Cena kvadrata garaže u Novom Sadu skuplja od kvadrata stana

Novi Sad je za vozače postao prava noćna mora, posebno u momentima kada treba negde u centru da se parkira. Sem u starom jezgru grada, sa ovim problemom, Novosađani se susreću i u drugim delovima grada, čak i na novim bulevarima gde ne bi trebalo da postoji ovakav problem.

Gradska vlast je najavila izgradnju nekoliko javnih garaža na Limanima, ali budući da bi u tom slučaju zelenilo moralo da strada, Novosađani su se s pravom usprotivili.  

Nekoliko javnih garaža koje postoje u gradu ne uspevaju da reše problem sa parkiranjem. 


Građani muku muče ne samo zbog nedostatka parkinga, već i zbog učestalih krađa alumulatora, obijanja i paljenja automobila. Zato je među Novosađanima sve popularnija kupovina, odnosno prodaja ove dragocene nekretnine.

– Urbanisti su donekle prepoznali problem, pa po novoj Uredbi svaki izvođač radova, koji gradi zgradu, dužan je da obezbedi isti broj garažnih i parking mesta, koliko ima i stanova. Znači za svaki stan po jedna garaža ili parking. Međutim, danas u mnogim porodicama dva do tri člana voze kola, pa im jedno garažno mesto nije dovoljno. Primetili smo da i većina ljudi prilikom kupovine stana insistira na tome da uz kupovinu stana dobije garažu ili parking mesto –  kaže za naš portal Dragan Rabatić, izvršni direktor u "Solis" agenciji za nekretnine.

Problem sa parking mestima odrazio se i na tržište nekretnina, te svakodnevno raste ponuda i potražnja za garažama, a cena kvadratnog metra kreće se i do 1.000 evra.


– Došli smo u situaciju da je cena kvadrata za garažu u centru skuplja od cene kvadrata za stan na periferiji grada. Primera radi cena kvadrata stana na Adicama je 750-800 evra, a cena kvadratnog metra za garažu u centru je 1.000 evra. Bez obzira na to potražnja za garažama je ogromna. Najjeftinija je kupovina parking mesta u dvorištu zgrade, a cena je od dve do četiri hiljade evra – navodi naš sagovornik.

Prema njegovim rečima, Novosađani prodaju i garaže u zgradama koje su građene sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka, ali su one manje tražene zbog nefunkcionalnosti.

Problem starih garaža, poput onih u Gagarinovoj ili na Staroj Detelinari je taj što su se tada pravile manje kvadrature, shodno automobilima koji su tada bili u modi.  Danas su vozila mnogo šira i modernija, stoga ne mogu da stanu u manje objekte. U tim slučajevima i njihova funkcija je upitna. Starije garaže obično imaju oko 11 metara kvadratnih, dok građani uglavnom traže minimum 15 kvadrata – kaže Rabatović.


Zbog visoke cene, mnogi sugrađani ne mogu da priušte kupovinu, pa je iznajmljuju na mesečnom nivou.

Kako saznajemo, mnoge garaže su ranijih godina prepravljene u poslovne prostore, ali su Novosađani uvideli da im je u današnje vreme isplativije da prostor vrate nameni, te ih izdaju od 25 do 100 evra na mesečnom nivou.

Da su cene skočile, pokazalo je i naše mini-istraživanje, tako primera radi za garažu na Detelinari od 11 metara kvadratnih traže 7.000 evra, dok je cena garaže na Novoj Detelinari od 19 metara kvadratnih 16.500 evra.


Cene na Novom bulevaru kreću se od 15.500 evra pa naviše, dok za garažu na Grbavici treba da izdvojite 21.000 evra.

Ukoliko želite da kupite garažu kod Socijalnog pripremite se da izdvojite 17.000 evra, dok garaža u ulici Dušana Vasiljeva staje pravo malo bogatstvo i doseže cenu od 31.000 evra.

Garažu u Ulici Branimira Ćosića od 66 kvadrata treba da platite 41.200 evra.

One u Petrovaradinu staju oko 11.000 evra, a na Klisi  16.800 evra. Za garažu na Limanu 4, koja je površine 15 metara kvadratnih, treba da platite 15.000 evra.   

Oceni vest:
7
11

* Sva polja su obavezna

Pošalji fotografiju uz komentar (do 2MB)
  • Marko

    pre 177 dana i 22 sata

    Bas mi je izuzetno zao onih sto imaju 3 automobila po stanu, bezumlje!
    Neka voze jedan ili neka koriste taksi, autobus, bicikle ili neka idu peske.

    Oceni komentar:
    9
    31
  • Mira

    pre 177 dana i 12 sati

    Da je u gradu haos,haos je. Trebalo bi pogledati za primer ulicu Ilije Bircanina posle na pr.16 casova kada se zaposleni vracaju sa posla i dovode decu iz vrtica i sl. Parkirace se na prilazu privatnih kuca, u susednoj ulici ili ce jednostavno ostaviti auro pored bankine. Pa ako se tome dodaju vozila onih koji su dosli u Bastu doo u pazar ili provod, haos je kompletan. Da ne pominjem dostavna vozila pa niti obici niti zaobici. Treba videti kako prilikom mimoilazenja prste retrovizori.

    Oceni komentar:
    0
    18
  • Milan

    pre 177 dana i 10 sati

    gradu treba bolji gradski prevoz, cist, na vreme, cesci nego sadi kola nece trebati toliko.
    najlakse je uzeti kredit da se kupi sarkofag za cuvanje limene igracke

    Oceni komentar:
    4
    21
  • Novosađanka

    pre 177 dana i 7 sati

    Javni prevoz je više jadni prevoz, autobuski su u lošem stanju, kvare se u toku regularne vožnje, preskaču i po nekoliko polazaka, a postoje delovi grada u koje se iz drugih delova ne može doći bez promene dve ili više linija. Ispada da je lakše ići peške svaki dan oko sat vremena u jednom pravcu nego čekati autobus po dva ili tri puta. zato svi kupuju kola, a pošto se nema para, kupuju se loši automobili koji zagađuju i zbog nedostatka parkiga se ostavljaj bukvalno svuda gde kome padne na pamet (pogledati Megafon). Treba nam bolju gradski prevoz, i žao mi je što nekima moj predlog smeta, ali vredelo bi pokušati sa privatnim. Jer ovo sa državnim ne ide. JA to znam koristim ga 30 godina.

    Oceni komentar:
    2
    15
  • MIki

    pre 177 dana i 6 sati

    Parking mesto u dvoristu zgrade ne moze da bude predmet kupoprodaje

    Oceni komentar:
    2
    22
  • OldNS

    pre 177 dana i 4 sata

    Trebalo bi svi seljani koji su se doselili u gradove da se vrate u svoja sela i rešen problem.sela pusta a grad prenaseljen.

    Oceni komentar:
    35
    16
  • Mr.No

    pre 177 dana i 3 sata

    Pišite malo o otimanju parking prostora u dvorištu od strane invenstitora,tako da stanari moraju da kao suvlasnici kupuju parking mesto...čist kriminal

    Oceni komentar:
    0
    26
  • Sava

    pre 177 dana i 1 sat

    Nikad mi nece biti jasan zivot u gradu I mucenje.Nece novokomponovana seljana kucu u Veterniku,Kacu,Futogu,Rumenci.Kompleksi su cudo.Nego vole da se guraju u NS,jer su culi da je to u trendy sad.

    Oceni komentar:
    14
    15
  • Nikola

    pre 176 dana i 2 sata

    Da ljudi misle malo dalje od nosa i prave dugorocnije planove, novac za kupovinu garaze bi ulozili u kupovinu placa i gradnju kuce na Fruskoj gori. Em blizu, em zdraviji vazduh, em se za cenu kokosinjca + garaze u gradu moze izgraditi daleko veci, zdraviji i funkcionalniji prostor.

    Oceni komentar:
    3
    9
  • Ma šta kažeš...

    pre 175 dana i 11 sati

    Nedostatak je reda i planiranja u javnom prostoru, kao i mehanizama za uterivanje u red. Javno parking mesto je predmet onoga što grad treba da planski obezbedi i naplati u skladu sa gradskim propisima (komunalni doprinosi se plaćaju za izgradnju kvadrata stana i namenjeni su između ostalog i za parking). Privatna "javna garaža" čiju sliku ste stavili u članak i kakve se planiraju kao uzurpacija javnog prostora u budućnosti, jeste način da se bogate "koncesionari" jer tamo najam mesta košta 600€ godišnje i cena se menja kako "gazda" kaže, bez ikakve kontrole. Isto važi i za one ćumeze koje "investitori" nabudže u podrume i dvorišta, pa onda prodaju. To nije način da se reši problem u javnom prostoru i nije deo uvođenja reda, već zloupotreba stvorenog nereda i prilika da se mlate pare ucenjivanjem stanovnika koji su u taj nered ugurani.

    Oceni komentar:
    0
    7
  • Batke

    pre 175 dana i 9 sati

    Samo se grade zgrade i stanovi, a infrastruktura nista, kroz par godina ocekuje nas kolaps.

    Oceni komentar:
    0
    6