Novi DSS: Novosađanima se uzimaju parking mesta u centru, "Parking servisu" prihodi, a Grad krije ugovor sa koncesionarima

Novosadski odbor Novog DSS-a ukazuje da Gradska vlast “sistematski smanjuje dostupnost uličnog parkiranja u centru grada, dok istovremeno odbija da objavi ugovor o koncesiji za javne garaže”.

Naime, nakon otvaranja garaža kod Banovine (167 mesta) i u Ulici Modene (267 mesta), sve više parking mesta postaje rezervisano ili nedostupno.

– Prema javno dostupnim podacima, u njihovom okruženju već je prenamenjeno najmanje 100 mesta u režim za stanare, a 60 mesta je ukinuto – podseća Novi DSS.

U delu centra Novog Sada moći će da parkiraju samo građani koji imaju stanarsku kartu

Oni sumnjaju da se ovaj proces neće zaustaviti na ovom broju, već da se “ide ka prenameni višestruko većeg broja parking mesta u širem obuhvatu centra grada”. 

– Građanima se uzima parking – a javnost nema uvid u uslove pod kojima se to radi – upozoravaju i naglašavaju:

– Ovakva politika direktno smanjuje prihod JKP “Parking servis”, dok se istovremeno povećava pritisak na korišćenje koncesionih garaža.

Pitaju se i: “ako su garaže zaista popunjene, kako tvrdi vlast – zašto onda nestaju parking mesta sa ulica?”

Gradski odbor Novog DSS-a navodi da je zvanično zatražio ugovor o koncesiji za javne garaže, sa svim aneksima, i tvrdi da on nikada nije dostavljen. Zahtevaju da se odmah objavi ugovor o koncesiji sa svim aneksima, “kako bi se razvejale sumnje da se parking politika vodi u korist koncesionara, a na štetu građana”.

Podsećaju i da je, istovremeno, grad raspisao tender vredan skoro 640 miliona dinara za uređenje prostora u zoni javne garaže Modena – oko 490 evra po kvadratu, odnosno po ceni stambenog kvadrata za pripadnike snaga bezbednosti na Jugovićevu – a zatim ga obustavio jer je jedina ponuda bila neprihvatljiva.

– Drugim rečima, ni po tim cenama grad nije uspeo da pronađe izvođača i realizuje uređenje centra. Postavlja se logično pitanje: ako već postoje JKP “Gradsko zelenilo” i JKP “Put”, sa značajnim ljudskim i tehničkim kapacitetima, zašto ovaj posao nije poveren njima – napominju i pitaju:

– Da li grad nema kapacitet ili ne želi da ga koristi?

Zaključuju da građani imaju pravo da znaju u čijem interesu se vodi ovakva politika.

Više detalja o situaciji sa javnim garažama i parkiranjem u gradu prolitajte u povezanim vestima: