Gužve u vozu Novi Sad – Beograd, u najvećem problemu putnici koji imaju mesečne i godišnje karte

Putnici koji svakodnevno koriste voz Beograd – Novi Sad žale se na velike gužve. Kažu da u prethodna dva meseca poslepodnevni termini radnim danima postaju nepodnošljivi, jer nije moguće naći slobodno mesto u vozu.

Putnica Petra Jovanović, koja svakog dana dolazi iz Novog Sada u Beograd gde radi, kaže da se često dešava da stalni putnici moraju da stoje zbijeni kao "sardine", a da plaćaju mesečne karte od 12.000 dinara ili one godišnje – od 72.000 dinara.

Oni koji imaju mesečne i godišnje karte smatraju da imaju pravo da sednu, ali nema mesta za sve. Velike su gužve u vozu "Soko", a još gore u takozvanom "regiovozu" koji staje na više stanica.

Problem je što je za te putnike koji svakodnevno putuju ostavljeno 86 mesta koja se ne rezervišu, a na koja uglavnom sednu oni putnici koji neposredno pre polaska voza kupe kartu i rezervaciju.

Stalni putnici kažu da su mnogo puta pisali "Srbijavozu" povodom ovog problema, ali da konkretno rešenje nije stiglo.

Najgori su, kako objašnjavaju, periodi radnim danima u 16 i 17 časova kada ljudi od Beograda do Novog Sada stoje, a slično je i u jutarnjim časovima.

Iz Srbijavoza navode da ukupno ima 314 sedećih mesta.

Kada se od tog broja oduzmu ona koja se rezervišu, dakle one dnevne karte koje možemo da kupimo, njih ima 224. Tu su i četiri mesta za osoblje i tada se dolazi do problematičnog broja – tih 86 mesta gde se pravi problem. Dakle, to su mesta koje se ne rezervišu i namenjena su onima koji imaju godišnje karte i mesečne karte.

^{Foto: Screenshot N1}

Šta kaže "Srbijavoz"

– Za imaoce mesečne i godišnje karte omogućeno je korišćenje 86 nenumerisanih mesta u drugom razredu. Ukoliko pomenuta kategorija putnika želi ipak da koristi numerisana mesta, u te svrhe mora kupiti rezervaciju na putničkoj blagajni – navode iz preduzeća.

Petra Jovanović odgovara da je problem oko tih rezervacija što ona ne može da se obavi preko mobilne aplikacije.

– Mislim da trenutno može samo na šalteru i problem je što se ta rezervacija plaća, dakle, 120 dinara u jednom pravcu. Mislim da nije u redu da ja, eto, sa mesečnom kartom od 12.000 ili godišnjom kartom od 72.000 dinara plaćam još plus tu doplatu što bi, ako bih ja se svakodnevno vozila i svakodnevno rezervisala mesto, to bi izašlo oko 5.000 dinara mesečno – kaže ona.

Dodaje da je problem što ta sedišta koja su ostavljena za svakodnevne putnike, uglavnom budu prva popunjena – u pitanju su ona na nekim početnim mestima u vagonu i u bifeu.

– Ta mesta uvek budu zauzeta. Dakle, ja uglavnom sednem na neko mesto koje je numerisano i dešava se situacija da osoba koja je kupila kartu neposredno pre polaska voza, a ima rezervaciju ima puno pravo da dođe do mene i da me podigne – objašnjava Petra.

U tom slučaju, kako dodaje, mora ili da stoji ili da sedne na stepenice.

– Mislim da to nije u redu s obzirom na to da smo mi koji imamo godišnje i mesečne karte, polumesečne, nedeljne (postoje i te vrste karata) – mi smo lojalni korisnici, a opet nemamo prednost u odnosu na one korisnike, one putnike koji će se voziti jednom u dva meseca – navodi.

Ona dodaje i da "regiovoz" staje na više stajališta nego što staje "Soko" i u njemu se prave veće gužve.

Iz Srbijavoza su za N1 rekli i da u vozu "Soko" sme da se stoji i da je to bezbedno po same putnike.

Vožnja Sokolom traje oko pola sata, a ona regiovozom dvadesetak minuta duže.