Nastavljaju se krađe baterija na trotinetima u NS, firma koja ih rentira moli građane da pomognu pri pronalaženju lopova

Ko će biti uporniji – lopovi ili preduzeće koje iznajmljuje električne trotinete našim sugrađanima?

Još u oktobru prošle godine pisali smo o snimku na kom se vidi kako mladići za samo nekoliko sekundi otuđuju baterije iz parkiranih trotineta na rentiranje u Kisačkoj ulici.

“Brzi prsti” prazne Twety očas posla (VIDEO)

Nakon toga, više puta je apelovano na građane da ne kradu deo neophodan za vožnju koji može da košta i do 200 evra.

Tako je i u nedelju na Instagram profilu Serbia live Novi Sad objavljeno da firma koja se bavi rentiranjem trotineta moli sve građane koji vide krađu (uzimanje i odnošenje) baterija iz njihovih trotineta da “slika, snimi ili pozove policiju koja je upoznata sa ovim slučajem ili kontaktira direktno njih”.

Ostavljen je i kontakt telefon (060 6007 506) kao i obećanje da će svaka vredna informacija biti nagrađena.

 

 

 

View this post on Instagram

A post shared by SERBIA LIVE – NOVI SAD (@serbialive_novisad)

Naravno, Novosađani su pisali komentare na ovu objavu, a oni bi se mogli sažeti u nekoliko kategorija:

• odakle im ideja da “na izvolte” ostavljaju vredne stvari na ulici 

• neka osiguraju bolje te baterije (“zavarite te poklopce…”)

• “daleko smo mi od kulture”

• šaljivi (crni humor): “Ja imam snimak kako skidaju baterije, ali dva minuta fale tako da ništa”

• ekološki: “S obzirom da aplikacija baguje da skida više novca nego što košta rentiranje, ne čudi me ‘odmazda’ ekološki osveštanih ljudi. Smrt baterijama Stop litijumu”, napisala je jedan naša sugrađanka

• “konstruktivni”: “Zatvorite firmu i rešen problem”

• komentari koji ukazuju na problem Novosađana s ovim trotinetima:

– Moli se firma da bahato ne zauzima bici parking – napisala je Sofija dok je Marko zaključio:

– Ne može se za samouslužno rentiranje bicikala i trotineta koristiti običan bicikl, e-bicikl ili trotinet. Postoje standardi industrije u vezi sa distribucijom vozila, održavanjem, kvalitetom, razvojem mreže, itd. Vozila za komercijalnu upotrebu moraju biti izdržljiva i vandal-proof. Ovi trotineti to nisu. Isti problem je imao (i još uvek ima) NSBike sistem. Trotinet se može privremeno vezati za javni parking u toku korišćenja, ovo na fotografiji nije korektno, jer parkinga za bicikle nema dovoljno. Kompanija bi mogla da napravi dogovor sa gradom oko zauzeća nekih javnih površina za odlaganje bicikala i da to kontroliše, ali… to košta.

Dok se problem ne reši (ako se reši), ostaje pitanje da li je ovom preduzeću uopšte isplativo da rentira trotinete, s obzirom na velike gubitke koje imaju zbog krađa.