APV: Brza pruga Novi Sad–Beograd ne može da zameni uništenu putnu i železničku mrežu Vojvodine
Izvor - mojnovisad.com : Fotografija - Ilustracija/ mojnovisad.com
Povodom svečanog okupljanja kojim je Srpska napredna stranka proslavila otvaranje brze pruge Novi Sad – Beograd, Akcija progresivne Vojvodine pita: ima li uopšte razloga za slavlje i ko treba da se raduje?
– Jesu li to građani Apatina, Sombora, Kikinde, Zrenjanina, Kovina, Vršca i drugih naselja u Vojvodini koji će uskoro ostati bez železničkog saobraćaja u svom okruženju, a putna mreža im je u katastrofalnom stanju? Železnice Srbije su, naime, uporedo s otvaranjem ove rekonstruisane pruge najavile uklanjanje 15 drugih u Srbiji, a među njima je čak 14 u Vojvodini. Zasniva li Srpska napredna stranka viziju razvoja na tome da ostatak Vojvodine prestane da postoji i svede se na saobraćajni koridor između dva najveća grada u državi? Koliko će obični građani s platom od 40.000 dinara imati uopšte koristi od nove železničke pruge do Beograda ako se zna da je planirana cena karte 1.600 dinara, dvostruko više nego ranije – pita se Inicijativni odbor Akcije progresivne Vojvodine.
Počela demontaža 435 kilometara starih pruga, Senta i Petrovaradin prvi na redu
U staro gvožđe otišlo 435 kilometara starih pruga
Oni smatraju da “železnički saobraćaj u ostatku Vojvodine odumire, a da glamurozni doček jednog voza služi da prikrije tu činjenicu”. To se događa, ističu, u vreme kad većina evropskih i svetskih država ubrzano ulaže u razvoj železničke infrastrukture na čitavoj teritoriji jer taj vid transporta doprinosi manjoj emisiji štetnih gasova i boljem kvalitetu putovanja, života i rada.
– Umesto predstave kakvu smo u subotu imali priliku da vidimo, Srpska napredna stranka u kampanji za parlamentarne izbore treba da objasni građanima Vojvodine zašto je odustala od izgradnje auto-puteva na međunarodnim koridorima kroz Vojvodinu, kao što je auto-put Pančevo–Vršac–Temišvar? Zašto se kasni s izgradnjom poluauto-puta Novi Sad–Šabac? Šta je s rekonstrukcijom puteva drugog reda u Vojvodini i zbog čega se ne ulaže u razvoj železničke mreže između naselja gde ona već duže od jednog veka postoji – zaključuje se u saopštenju Akcije progresivne Vojvodine.
Komentari
Još uvek nema komentara.