Zajednica inženjera izrazila je duboku zabrinutost povodom otvaranja deonice auto-puta Pakovraće–Požega bez završenih funkcionalnih ispitivanja i bez pribavljene upotrebne dozvole.

Zajednica je upozorila da je ovo kršenje Zakona o planiranju i izgradnji, ali i grubo nipodaštavanje profesije i svih inženjera koji svoj potpis stavljaju isključivo na tehnički proverene i bezbedne objekte.

Kako su naveli u saopštenju, neprihvatljivo je što predsednik Srbije “javno i uz podsmeh, minimalizuje ozbiljnost tehničkih i pravnih nedostataka izjavom da “nedostaje samo jedan papir”, i da istovremeno insistira na otvaranju objekta koji nije prošao sva funkcionalna testiranja”.

– Takva izjava nije samo neprimerena i ustavno neutemeljena, već direktno podriva temelje pravne države i ugrožava bezbednost građana. Zabrinjava i to što direktor javnog preduzeća “Putevi Srbije” Zoran Drobnjak izjavljuje da “pravilnik nije bitan“, uz tvrdnju da je tunel “bezbedan” – dodali su inženjeri u dopisu.

Dodatno, kako su naglasili, zabrinjava i izjava ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandre Sofronijević, u kojoj se oni koji javno izražavaju zabrinutost i upozoravaju na nedovršenost i potencijalnu opasnost nove deonice označavaju kao “širitelji panike” i potencijalni počinioci krivičnog dela.

– Njena tvrdnja da se radi “o potpuno bezbednoj deonici” i “da oni koji upozoravaju nisu ni videli tehničku dokumentaciju”, predstavlja nedopustivo omalovažavanje stručne zajednice. Izjave ove vrste ne samo da narušavaju dostojanstvo profesije, već stvaraju atmosferu pritiska, straha i cenzure među inženjerima, obeshrabrujući ih da profesionalno i etički obavljaju svoj posao. U demokratskom društvu, pozivanje na zakon ne može i ne sme biti proglašeno za krivično delo – naveli su inženjeri.

Dodali su i da je nedopustivo da na ovakve izjave i poteze Inženjerska komora Srbije ostaje nema.

Podsetili su da je prošle godine 5. jula, isti dan kada je otvorena i ova deonica auto-puta, uz ceremoniju otvorena rekonstruisana železnička stanica u Novom Sadu, “pre završetka svih bezbednosnih provera i dok je još bila gradilište”.

– Samo nekoliko meseci kasnije, usled urušavanja nadstrešnice, život je izgubilo šesnaest ljudi. Cena ignorisanja struke tada je bila ljudski život – dodali su.

Zbog toga zajednica inženjera zahteva puštanje u saobraćaj deonice Pakovraće–Požega, uključujući tunel “Munjino brdo”, samo kada se ispune svi zakonom propisani tehnički uslovi i pribavi važeća upotrebna dozvola, potpuni prekid političkog uticaja na rad projektanata, izvođača i stručnog nadzora, izdavanje objektivnog, potpunog i nezavisnog izveštaja o stepenu završenosti i bezbednosnoj opremljenosti ove deonice, uključujući tehničke izveštaje o ispitivanju funkcionalnosti automatskih sistema kao i objavljivanje Izveštaja Komisije za tehnički pregled objekta.

Zajednica inženjera zahteva i jasan i nedvosmislen odgovor Inženjerske komore Srbije na dešavanja prethodnih dana i zaštitu struke, inženjerske etike i zakonskih procedura, ali i pokretanje od strane Inženjerske komore Srbije inicijative za ocenu ustavnosti Uredbe kojom se uvodi tzv. “probni rad” na saobraćajnicama kao i korišćenje objekta dok je u probnom radu, što nije predviđeno važećim Zakonom o planiranju i izgradnji.

Istakli su da “bezbednost nije stvar slobodne procene” već rezultat stroge i dokumentovane provere.

– Zakon nije prepreka, on je garancija kvaliteta, odgovornosti i zaštite. Struka nije tišina, struka je glas razuma – zaključila je zajednica inženjera.

Inženjeri odbili da potpišu dokumenta

Inženjeri zaduženi za stručni nadzor na deonici autoputa “Miloš Veliki”, od Pakovraće do Požege, jednoglasno su odbili da potpišu Zapisnik o obilasku radova, ali i saglasnost na spisak nezavršenih radova, dokumente bez kojih je nemoguće da građevinski inspektori izdaju potvrdu da je deonica završena, objavio je Insajder.

Kako je navedeno, u burnoj atmosferi i uz negodovanje, inženjeri su jednoglasno odbili da potpišu dokumenta, koja su preduslov za potvrdu da je deonica završena, a tek posle toga bi usledio eventualni pozitivan izveštaj Komisije za tehnički pregled, koji je osnov da deonica bude puštena u probni rad.

Ostatak teksta možete pročitati na portalu Nova ekonomija.