Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin izjavio je za Insajder da se, prema informacijama od Infrastruktura Železnice Srbije, sanacija centralnih krila novosadske Železničke stanice ne radi trenutno jer Više tužilaštvo u Novom Sadu ne dozvoljava pristup tim objektima – dok optužnica ne bude potvrđena u celosti.

Posle toga će, navodi, o pristupu ovim delovima Železničke stanice odlučivati sud. Krila B i C su u središtu železničke stanice, gde se 1. novembra 2024. godine obrušila nadstrešnica, kada je poginulo 16 građana.

Mićin u pisanoj izjavi za Insajder ističe da se radi na projektu sanacije bočnih krila – A i D, s kojima stanica, kako kaže, može biti funkcionalna upotrebom kolskog prolaza na perone na krilu D. Krilo A se, inače, nalazi skroz levo u sklopu stanične zgrade, a krilo D je desno.

– Stanica može krenuti sa radom i pre sanacije krila B i C – naglašava Mićin.

Privremeno stajalište na Rumenačkom putu

On se osvrnuo i na privremeno stajalište koje je u planu na Rumenačkom putu, na obodu grada.

– Intenzivno se radi na dokumentaciji za građevinsku dozvolu za uređenje parkinga i saobraćajnica za stajalište na Rumenačkom putu, i u narednih nedelju dana očekujemo građevinsku dozvolu i početak radova, čime bi za nekoliko meseci to stajalište bilo u funkciji – navodi.

Nekoliko tendera o stanju stanične zgrade

Infrastruktura železnice Srbije je, inače, nekoliko puta raspisivala tender čiji je ishod trebalo da bude ocena stanja celokupne stanične zgrade u Novom Sadu.

Taj tender bio je podeljen na dva dela. Prvi deo tendera bio je ocena stanja bočnih krila, a drugi centralnih.

Tradicionalno, za ocenu stanja najkritičnijih, B i C krila – niko od stručnjaka se nije javljao.

S druge strane, za ocenu bočnih krila posao je dobila grupa ponuđača – novosadski Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija, Axis građevinski biro iz Sremske Kamenice i beogradska firma Geomehanika.

U tenderskoj dokumentaciji u koju je Insajder imao uvid, piše da je na osnovu inspekcijskih nadzora iz novembra 2024. i oktobra 2025. godine, kao i elaborata o proceni stanja noseće konstrukcije krila A i D utvrđeno da je neophodno izvršiti dodatne radove na sanaciji i adaptaciji ovih objekata.

Tender za radove na sanaciji

Na tenderu raspisanom za radove na sanaciji bočnih krila novosadske stanice, ali i staničnih zgrada u Bačkoj Topoli i Subotici posao su dobili Bricken doo iz Novog Sada, N-ING iz Beograda i privatna firma Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija. Ceo posao vredan je 4,5 miliona evra.

Novosadski sud obustavio postupak protiv Vesića, Tanasković i Dimoski

Insajder podseća da je, posle dopunjene optužnice Višeg tužilaštva u Novom Sadu, Viši sud 24. decembra 2025. odbacio njen deo protiv bivšeg ministra građevinarstva i infrastrukture Gorana Vesića, njegove pomoćnice Anite Dimoski i bivše direktorke Infrastuktura železnice Srbije Jelene Tanasković. Oni su bili optuženi za teško delo protiv opšte sigurnosti.

Optužnica je odbačena i protiv Milana Spremića, Marine Gavrilović i Dejana Todorovića, optuženih za nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova.

S druge strane, optužnica je potvrđena protiv bivšeg direktora Infrastruktura železnice Srbije Nebojše Šurlana, kao i osoba odgovornih za projektovanje i izvođenje radova – Slobodana Naumovića, Milana Jelkića, Ljiljane Milić Marković, Jasne Stojiljković Milić, Zorice Slavković Marjanović i Dušana Jankovića. Okrivljeni su za krivično delo protiv opšte sigurnosti, u vezi sa nepropisnim i nepravilnim izvođenjem građevinskih radova.

Novosadsko tužilaštvo je 29. decembra uložilo žalbu Apelacionom sudu.

Istraga u TOK-u

U Javnom tužilaštvu za organizovani kriminal (TOK) vodi se istraga koja se indirektno bavi padom nadstrešnice, a skoncentrisana je na koruptivne radnje u vezi sa projektom modernizacije železnice, u sklopu kojeg je renovirana i Železnička stanica u Novom Sadu.

Kako teče ta istraga i šta su mogući  razlozi zbog čega još uvek nije rezultirala optužnicom, prčoitajte na sajtu Insajder.net.