Novosadska biciklistička inicijativa je početkom ove nedelje uputila predlog Gradskoj upravi za građevinsko zemljište i investicije i Gradskoj upravi za saobraćaj i puteve za izgradnju privremenih biciklističkih staza i traka u centru grada u Ulicama Temerinska, Jovana Subotića i Šafarikova.

Iz Inicijative poručuju:

– Da je centar grada veoma nepristupačan za bicikliste znamo svi. Osim što je u samom centru grada zabranjeno kretanje biciklistima kroz pešačku zonu, mnoge ulice nemaju adekvatnu i bezbednu biciklističku infrastrukturu. Iz tog razloga se građani i plaše da bicikliraju kroz Temerinsku, Jovana Subotića i Šafarikovu, što je i opravdano.

Ove ulice su u potpunosti nepristupačne biciklistima i pre svega zbog velikog intenziteta motornog saobraćaja, veoma nebezbedne. Iz tog razloga, uputili smo predlog Gradskoj upravi za građevinsko zemljište i investicije da razmotri opciju izgradnje privremenih biciklističkih staza i traka na kolovozu. Uz to, u predlogu smo naveli da je neophodno da staze odnosno trake budu zaštićene stubićima radi veće bezbednosti biciklista i smanjenje mogućnosti nepropisnog korišćenja i parkiranja na stazama i trakama u ovim ulicama. 

Iako je u Srbiji nepopularna mera oduzimanje kolovoza za izgradnju biciklističke infrastrukture, ova praksa je sve zastupljenija u Evropi. Glavni izgovor zašto još nije pokrenuta kod nas jeste da će se oduzimanjem površina od automobila stvarati saobraćajne gužve. Međutim ovakvi izgovori nisu utemeljeni niti za njih ima dokaza. Nasuprot tome, mnogi gradovi u Evropi oduzimaju delove kolovoza i saobraćajne trake od automobila da bi izgradili biciklističke staze odnosno trake, a benefiti su višestruki. Osim što će se povećati bezbednost biciklista jer se ne mešaju sa motornim saobraćajem već imaju svoju stazu, ovim potezima se smanjuju saobraćajne gužve. U ulicama u kojima ranije nisu postojale biciklističke staze zbog čega su biciklisti izbegavali ove ulice, nakon izgradnje istih oduzimanjem kolovoza primećeno je više biciklista na ulici, a manje automobila, pokazuju najnovija istraživanja Grada Pariza, koji je poslednje dve godine iz centra grada uklonio oko 40.000 parkinga za automobile a u više od 30 ulica u centru grada oduzeo saobraćajne trake od automobila da bi izgradio biciklističke staze. To pokazuje da su građani izgradnjom bezbedne biciklističke infrastrukture odabrali da voze bicikl, jer se osećaju bezbednije – navodi se u saopštenju NSBI.

Oni takođe navode da su slične predloge imali i ranijih godina ali da za njih nije bilo sluha

Predlog su postavili i na interaktivnoj gradskoj platformi  Tvoj grad Novi Sad gde klikom na OVAJ LINK možete da se prijavite na sajtu i glasate za njihov predlog kako bi bio prihvaćen od strane nadležnih gradskih organa.