GSP odgovorio zbog čega neki autobusi nemaju klimu

Nakon što smo dobili više pritužbi da u pojedinim gradskim i prigradskim autobusima ne postoji klima i da su uslovi, posebno u špicu kad je više građana u vozilu, izuzetno nehumani, odnosno da je pretoplo, poslali smo pitanja gradskom prevozniku koji nam je poslao mejl sa odgovorima:

– Prema važećem letnjem redu vožnje, radnim danom prevoz se obavlja sa 183 autobusa. U voznom parku JGSP “Novi Sad” 172 vozila je klimatizovano, a od tog broja 28. 6. u saobraćaj u jutarnjem izlasku je pušteno 148 vozila sa ispravnom klimom. Kako su autobusi stalno u eksploataciji, dešavaju se razni kvarovi, pa na liniju ne može da ide vozilo koje ima ispravnu klimu, ali ima neki drugi tehnički nedostatak koga treba otkloniti. Iz tog razloga u saobraćaj se uključuju rezervna, starija vozila bez ugrađene klime – pojašnjava JGSP “Novi Sad”.

Kako dalje navode, njihove stručne službe ulažu maksimalno napora da se tehnički problemi što brže otklone, tako da se “odmah tokom dana, čim se otkloni kvar na klimatizovanom vozilu, ono pušta u saobraćaj, a povlači se neklimatizovano vozilo, kako bi na ulicama moglo da saobraća što više klimatizovanih autobusa”.

– Još jednom molimo građane za razumevanje i ističemo da ćemo i dalje, svim raspoloživim resursima, nastojati da adekvatno odreagujemo na navedenu situaciju sa ciljem da korisnici imaju kvalitetan prevoz. Uz to, prilikom nabavke novih autobusa nećemo odstupati od dosadašnjeg standarda niskopodnosti, ugrađene klime i platformi za olakšan ulazak osobama sa invalidietom – napominju i dodaju:

– Naglašavamo i da proces rada u JGSP “Novi Sad” predviđa dnevni raspored na linije u skladu sa prevoznim potrebama, kapacitetima i strukturama vozila, pa u skladu sa tim klimatizovani autobusi se raspoređuju na gradske, prigradske i međumesne linije. U organizaciji prevoza koristi se ”rotirajući” sistem, što znači da se autobus i vozač pomeraju svakih pet (šest) dana na drugu liniju, odnosno druge polaske.

Na kraju saopštenja ističu da se u JGSP “Novi Sad” vozači sa rukovodiocima svakodnevno razmenjuju informacije o realizaciji prevoza, od situacije na linijama do problema sa vozilima.

– Aktivna komunikacija je deo poslovnih procesa u preduzeću, budući da smatramo da je zajedničko delovanje najbolji put do zadovoljavajućih rešenja za određene situacije – zaključuju.

Podsećamo, danas je objavljen i megafon čitateljke o ovom problemu:

FOTO: Ne plaćajte saunu, provozajte se autobusom

Takođe, postavili smo vam pitanja o tome kako ste zadovoljni gradskim prevozom, a vaši odgovori nalaze se ispod ove objave: