Pokret za preokret (PZP) podseća da je predsednik Srbije Aleksandar Vučić u oktobru prošle godine, nakon što je stigao u Suboticu vozom za testiranje brze pruge i obišao završne radove na staničnoj zgradi, najavio da će novoizgrađena deonica brze pruge od Novog Sada do Subotice biti otvorena 24. novembra.

– Vučić je rekao da je ova deonica izgrađena godinu dana pre roka zahvaljujući podršci kineskog predsednika Si Đinpinga, koji je naredio kineskim radnicima da izvode radove u tri smene. Međutim, nakon pada nadstrešnice u Novom Sadu otvaranje je pomereno za decembar, potom februar, a onda je najavljeno “verovatno“ otvaranje, ali u martu, budući da pruga ipak nema sve neophodne dozvole – podseća PZP.

Oni smatraju da je Vučićeva namera bila da prugu zaista otvori 24. novembra “bez potrebnih dozvola kao što je to nebrojeno puta do sada i radio”.

– Takođe, izražavamo sumnju da je brza pruga Beograd – Novi Sad otvorena za upotrebu pre završetka svih radova i bez pregleda inspekcije na isti način na koji je otvorena Železnička stanica u Novom Sadu. To nije jedini objekat, koji je stavljan u upotrebu bez dokaza o neophodnoj inspekcijskoj kontroli – upozoravaju.

Podsećaju da su i ranije upozoravali da “ova deonica nije adekvatno obezbeđena”.

– Više puta se dešavalo da dolazi do prekida ili usporavanja saobraćaja zbog krađe vitalnih elemenata železničke infrastrukture. Putnici koji svakodnevno koriste ovu deonicu žale se da vozovi usporavaju na nekim delovima pruge i da putovanja umesto uobičajenih 36 minuta sada traju pedesetak minuta – napominju iz Pokreta za Preokret.

Pitaju – “zašto postoje takvi propusti na tek otvorenoj pruzi?”.

– Velika tragedija je izbegnuta kada je zaštitna ograda odletela sa nadvožnjaka i srušila se pravo preko pruge Beograd – Novi Sad na kontaktnu mrežu kod Inđije jer voz čija je brzina 200 kilometara na sat u trenutku pada ograde nije bio na šinama na tom mestu. Stručnjaci su i tada upozoravali da je pukom slučajnošću izbegnuta velika nesreća iz nemara jer konstrukcija nije bila adekvatno pričvršćena i osigurana – naglasili su.

Pokret za PREOKRET postavlja pitanje da li je brza pruga Beograd – Novi Sad zaista bezbedna i da li ima sve neophodne dozvole za rad? Takođe, pitaju i da li se njena infrastruktura redovno održava i kontroliše.